Наша летопись

понедельник, 28 декабря 2015 г.

Разве Можно Верить Пустым Словам Балерины.

Мы на станции ЗАГАДКИНО.
Здесь командам предстоит не только отгадывать загадки, но и составлять свои.
Первая загадка от нашего героя - человека Рассеянного:

«Разве Можно Верить Пустым Словам Балерины». Для чего петербуржцы придумали эту фразу?

На карте – подсказка.

Свои ответы оставляйте в комментариях.

пятница, 18 декабря 2015 г.

Следующее наше задание.

Нам предстоит найти информацию о петербургском мастере и разместить её на стене.

А мастера мы выбрали уникального - Михаила Васильевича Ломоносова.

Ищем и размещаем

ТУТ

Вот что получилось, когда все вместе -

СТЕНА

среда, 16 декабря 2015 г.

Станция Мастеровая(5)

Наш город славится замечательными людьми: архитекторами и инженерами, писателями и спортсменами, артистами и исследователями. Его по праву можно назвать городом мастеров!

Уважаемые участники проекта! На этой станции вам предстоит найти ответы на новые вопросы, совершить новые открытия.

Последняя фотозагадка.

Что это за памятник? Что вы знаете об этом виде транспорта?

Конка на Васильевском острове - необычный памятник. Раньше это был просто двухэтажный вагончик. Чуть позже композицию дополнили фигуры двух лошадей и вагоновожатый-кучер, придавшие памятнику завершенный вид. Сейчас конка является одним из самых ярких памятников петербургского транспорта начала XX века. Конка представляла из себя нечто среднее между трамваем и конской повозкой: одно или двухэтажные вагончики двигались вперед по рельсам, влекомые вперед настоящей «лошадиной силой», — ведь запряжены в эти вагончики были самые настоящие лошади.

понедельник, 14 декабря 2015 г.

Станция Мастеровая(4)

Четвёртая фотозагадка.

Эти изделия из фарфора произведены на знаменитом Императорском фарфоровом заводе в Санкт-Петербурге.

Ещё Пётр Великий хотел наладить отечественное фарфоровое производство. Но попытки выведать у европейских и китайских мастеров секреты производства "белого золота" успехом не увенчались. Кому же из русских учёных удалось создать "рецепт" фарфоровой массы? В чём уникальность фарфоровых изделий, производимых на Императорском фарфоровом заводе?

Наш ответ.

В России открыл секрет изготовления фарфора Дмитрий Виноградов, для этого ему пришлось хорошо потрудиться. Он долго изучал глину, смешивал глины разных мест и 30 января 1746 года Дмитрий Виноградов составил первый рецепт фарфора. Уникальность фарфоровых изделий состоит в том, что над созданием Императорского фарфора трудится собственный штат известных художников. Каждый фарфоровый предмет для них полотно для создания нового произведения искусства. Ручная работа.

Станция Мастеровая (3)

Вот ещё один вопрос.

Кто является обладателем этой медали? Какова история этой награды?

Обладателем этой Золотой медали является фигурист Николай Панин-Коломенкин , участник Четвёртых Олимпийских игр, которые проходили в Лондоне в 1908 году. Судьи единогласно отдали Панину первое место, выставив рекордно высокие оценки.

Интересно!!!

среда, 9 декабря 2015 г.

Станция Мастеровая(2)

Фотозагадка №2

Что объединяет эти фотоснимки?

Общими усилиями мы выяснили, что все фотографии связаны с петербургским фотографом Карлом Булла

Поподробнее о К.Булла

Ещё

Три фото сверху сделал Карл Булла. На четвёртой фотографии - памятник К. Булла на Малой Садовой улице в Санкт-Петербурге.

пятница, 4 декабря 2015 г.

Станция Мастеровая

Вспомните 1-3 фамилии мастеров. Запишите и расскажите об одном известном человеке (1-3 предложения, своими словами)

А вот и новое задание - фотозагадка №1.

Что это за конструкция? Кто автор этого изобретения?

В понедельник поделимся информацией.

Вот что мы нашли:

Историю поводного кораблестроения принято вести от попытки Ефимом Никоновым построить первое потаенное судно.

Родился Ефим Никонов в селе Покровское в Подмосковье в семье крепостного крестьянина.
В 1718 году подал царю челобитную, в которой утвержал, что может построить судно, способное из-под воды пробивать днища вражеских кораблей.
В 1721 году было проведено первое испытание пока построенной модели потаенного судна. И надо сказать, что прошло оно успешно. Модель свободно погружалась на заданную глубину и подчинялась управлению. И Петр I принял решение о строительстве полноразмерного судна.
При его строительстве использовались доски, железные полосы, медные листы, кожа и другие материалы.
Никонов являлся командиром экипажа из четырёх человек и под его руководством осуществлялись пробные погружения.
Первые испытания потаенного судна проходили осенью 1724 года и закончились аварией. Затем после ремонта весной 1725 года судно было спущено на воду, но обнаруженная течь не позволила провести погружение.
После смерти Петра I впал в опалу. В 1728 году был разжалован из мастеров в рядового плотника и сослан на Астраханскую верфь.
Копия того самого судна сейчас находится в Сестрорецке на Петровской набережной.
Источник: тут